6 мая в Национальном аэропорту Минск состоится презентация нового типа воздушного судна «Белавиа» – Airbus 330-200.

Это новая веха как для авиакомпании, так и для гражданской авиации суверенной Беларуси в целом: до настоящего момента в транспортной сфере Беларуси не было дальнемагистральных самолётов, способных выполнять пассажирские перевозки на большие расстояния. Сегодня мы можем говорить о том, что ситуация кардинально изменилась: во флоте авиакомпании – три широкофюзеляжных Airbus 330-200. 

«Теперь для пассажиров открываются новые возможности, – отметил генеральный директор авиакомпании «Белавиа» Игорь Чергинец. – Дальность полёта этого воздушного судна достигает 12 000 км. Для сравнения: у Boeing 737-8 аналогичный показатель равен 6 570 километрам. Таким образом, прямые перелёты из Минска на популярные курорты, в частности, в страны Юго-Восточной Азии, станут для белорусов не мечтой, а реальной перспективой».

Авиакомпания долго готовилась к тому, чтобы принять во флот самолёты нового типа. Необходимо было наладить многие процессы, обеспечить переподготовку лучших кадров с тем, чтобы традиционно гарантировать пассажирам соблюдение высоких стандартов, полную безопасность полётов и комфорт.  

Для переобучения и последующей работы на Airbus 330-200 были отобраны самые опытные сотрудники авиационного отряда, службы бортпроводников, авиационно — технической базы, комплекса наземного обслуживания. Специалисты прошли переобучение, теоретическую и практическую переподготовку в белорусских и зарубежных тренажёрных центрах. Авиакомпания выработала новые алгоритмы для разного рода задач, таких как: техническое обслуживание, чекин, загрузка багажа, обслуживание на борту и многих других.

Переобучение и дополнительная подготовка — обязательный  процесс при освоении новых типов воздушных судов в целом, и при работе с лайнером Airbus 330-200 в частности: этот самолёт существенно отличается от других представителей флота «Белавиа» – самолётов семейства Boeing и Embraer.

А330-200 выпускается с тремя конфигурациями двигателей. Самолёты «Белавиа» оснащены самым мощным из них – Rolls-Royce Trent 700. Такой тип двигателя обеспечивает высокую экономичность, низкий уровень шума, большую дальность полёта, высочайшую надежность и длительный срок эксплуатации. Чтобы оценить масштабы нового типа самолёта, можно сравнить его характеристики с другими воздушными судами флота. Например, размах крыльев аэробуса – 60 метров, у Boeing 737-8 – 39,5 м. Максимальная взлетная масса судна – 233 000 кг.

Данный тип воздушного судна позволяет перевезти намного больше пассажиров. Максимальная загрузка – 281 пассажир (18 мест в бизнес-классе, 263 места в эконом-классе). Места в бизнес-классе Airbus 330-200 отличаются повышенным комфортом: раскладываются в горизонтальное положение и имеют множество дополнительных опций для удобства пассажиров. В салоне экономического класса – увеличенное пространство между рядами, что позволяет пассажиру чувствовать себя во время полета свободно и расслабленно.  

Очередной интересный факт: диаметр вентилятора двигателя составляет 2,47 метра, что сопоставимо с шириной фюзеляжа Embraer 195 – 2,74 метра.

Вес только одного топлива, заправляемого в Airbus A330-200, больше веса любого из эксплуатируемого сегодня в авиакомпании воздушного судна. Классические самолётные штурвалы заменены боковыми ручками, так называемыми сайдстиками.

С появлением Airbus 330-200 во флоте авиакомпания сможет удовлетворить амбициозные запросы и по грузовым перевозкам. В сравнении с Boeing 737-8 грузоёмкость Airbus A330-200 выше почти в 6 раз (3,5 тонны и 20 тонн соответственно). Если углубиться в факты, то A330-200 даёт возможность перевозить крупногабаритные грузы, а также чувствительные к низким температурам.

«Белавиа» полностью готова к реализации масштабных планов как с точки зрения пассажирских перевозок, так и с точки зрения транспортировки грузов.      

Историческая справка:

В год основания авиакомпании,  в 1996 году, во флоте были разные модели самолетов, представители советского авиастроения: Ту-134А, Ту-154Б-2, Ту-154М. А уже в 2003 году начался постепенный переход к воздушным судам западного производства: в октябре в Национальном аэропорту Минск-2 приземлился первый для белорусской авиакомпании Boeing 737-500. 

В 2007 году был взят в лизинг канадский Bombardier CRJ-100. В 2008-м во флоте появился первый Boeing 737-300, в 2009 году — CRJ-200.

Следующим этапом модернизации флота можно считать 2012 год. В сентябре в оперативный лизинг были взяты два Embraer-175. 2014 год – год введения в эксплуатацию первых Embraer-195.

В 2015-2016 годах «Белавиа» продолжила расширять парк за счёт Boeing 737-800.

А в апреле 2021 года флот авиакомпании пополнился самолетом новейшего поколения — Boeing 737-8. Этому воздушному судну присвоено имя первого генерального директора «Белавиа» Анатолия Николаевича Гусарова.

Современная «Белавиа» — это надежные самолеты, высоко квалифицированная команда, искренняя забота о пассажирах.